□金陵晚报记者 张彪

　　南京市民杨先生近日向金陵晚报全媒体报料中心反映称，他的帕萨特轿车胎噪严重，到上汽大众南京天众4S店检查时，对方表示没问题。结果又开了7000公里后，发现汽车轮胎偏磨严重，属于四轮定位数据有偏差。

　　杨先生认为，自己的车如果早一点确定问题，那么轮胎偏磨就不至于这么严重，而且，车子还在质保期，应该可以保修，但是上汽大众南京天众4S店却表示，杨先生反映的问题不在保修范围内。

　　车主投诉轮胎偏磨严重自费修

　　据杨先生介绍，这辆大众帕萨特轿车是2014年5月从上汽大众南京天众4S 店买的，当时并没有什么毛病，但是在开到3万公里时，却发现车后有异响，“嗡嗡嗡的声音，就跟车子开在不平的路面一样，声音很闷。”

　　杨先生于是到上汽大众南京天众4S 店进行检查，他表示，当时维修师傅说，这辆车子没问题，并没有帮自己维修。杨先生的车在开到3万7千公里时，有朋友发现他的车子胎噪声太大，于是就带杨先生到熟人的修理厂去查看，结果发现，后胎内侧已经被磨平，属于轮胎偏磨。

　　杨先生当初认为，车子还在保修范围内，于是就将车子送到上汽大众南京天众4S店检测。这次，维修师傅终于检测出车后部有异响的问题来，检查结果是四轮定位数据有偏差，需要更换轮胎和做四轮定位。

　　可是4S店却表示，维修的费用需要杨先生来出。这让杨先生很无奈，一气之下，他将车开到其他修理厂去维修，包括四轮定位和更换轮胎总共花了2000元左右。“这家4S店发生问题就不管了，一点也不负责任。”杨先生说。

　　4S店回应定位数据偏差不保修

　　3月13日，记者和杨先生来到位于江宁区上高路的上汽大众南京天众4S店，据该店的服务顾问季曙光表示，杨先生的车子是四轮定位数据的变化导致车胎偏磨，但是四轮定位数据有偏差并不在维保范围内。

　　“这并不是车辆零部件有问题导致轮胎的偏磨，每个人行驶的路况不一样，所以四轮定位的检查周期因人而异，因为每个人跑的路况不一样。”季曙光说，“比如我跑高速多，相对来说，四万公里做四轮定位就可以了，但是我经常跑工地，颠簸路面比较多，那我可能一两万公里就要做。这个路况，讲白了没办法去界定。”

　　另外，季曙光介绍，当时杨先生汽车后部是否存在他所描述的那种噪音还有待考察，不过按照帕萨特的维护说明书表述，四轮定位不在保修范围之内。如果保养时，维修师傅发现轮胎有偏磨的情况，正常会向客户反映，并建议客户进行维修。

　　不过杨先生反映，自己的车子在发现问题之前，都是在4S店做的保养，但是维修师傅根本没有提醒自己车胎偏磨或需要做四轮定位，甚至在自己将胎噪声大的问题反映给4S店时，维修师傅依然认为没问题，这才延误了做四轮定位的时机，导致车胎磨损严重。

　　“要是维修师傅提早发现问题，那我肯定会做四轮定位的，也不会有后来偏磨的问题了。”杨先生说。

　　律师说法4S店该承担一定责任

　　针对此事，专业法律服务微信号“金陵大状”特约律师、江苏李安祥律师事务所徐超律师介绍，如果4S店的误判延误了杨先生的车子维修，那么，4S店应该承担一定的赔偿。

　　徐超介绍，如果4S店事先有规定，四轮定位数据有偏差不在维保范围内，那么这一部分的损失只能由杨先生来承担。不过在杨先生刚开始发现问题时，将车开到4S店检测，但是4S店并没有做出准确的判断，如果该事实成立的话，杨先生在轮胎偏磨的状态下继续行驶了7000公里，这可能导致杨先生的轮胎偏磨严重、报废，那么4S店对杨先生的损失有一定的责任。

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